
説明
製品紹介
BHD-325D 電気アンカー掘削リグは、高高度電気モーターによって駆動され、強力なパフォーマンス、安定した動作、簡単なメンテナンスを実現します。カミンズ ディーゼル エンジンは補助動力として機能し、外部電源がなくてもリグが履帯上を移動し、作業位置を調整できるため、現場へのアクセスが便利になります。
このリグには、特許取得済みの自社開発インパクト ロータリー パワー ヘッドが搭載されており、信頼性の高い性能、高い穴あけ効率、さまざまな穴あけ方法との互換性を提供します。{0}油圧フローティング クローラー システムは、優れた機動性とさまざまな地面状況への適応性を提供し、デュアル スピード トラベル ドライブにより操縦性が向上します。-
送りおよび昇降システムには油圧シリンダとチェーン速度増倍機構が採用されており、高速動作を実現します。また、差動シリンダ モードを使用すると、昇降速度をさらに高めることができます。{0}}多方向位置決めシステムにより、複数の角度での穴あけが可能になり、このリグはさまざまな現場条件に適しています。
油圧システムは手動パイロット制御を使用しており、柔軟な操作、信頼性の高いパフォーマンス、および簡素化されたメンテナンスを実現します。
製品詳細







技術仕様








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エンジン型式No. |
4BTA3.9-C100 |
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定格電力(kW) |
74kW@2200rpm |
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モーター出力(kW) |
160kW/@1480rpm |
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キャタピラバンド型番 |
LG-154 |
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トラミングモーター |
倍速- |
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走行速度(km/h) |
1.5/2.3 |
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接地圧(N/cm2) |
7.5 |
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昇級性 (程度) |
25 |
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低速ギア時の回転数(r/min) |
0~~36 |
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ハイギア時の回転数(r/min) |
0~110 |
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ハイギア時のトルク範囲 (Nm) |
7900 |
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低速ギア時のトルク範囲 (Nm) |
23800 |
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送りストローク(mm) |
62 |
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送り力(kN) |
133 |
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引込み力(kN) |
0~18 0~72 |
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送り速度(m/min) |
0~0.84 0~34/64 |
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後退速度 (m/min) |
60~430 |
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クランプ範囲(mm) |
324 |
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最大クランプ力(KN) |
8300*2290*3100 |
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寸法 |
18.3 |
該当するシナリオ
- 高所鉄道・高速道路法面アンカー工事
- 高原太陽光発電所のグラウンドアンカー掘削
- 建物や橋梁の基礎補強
- トンネル先行掘削と支持工事
- 水力発電所の法面保護工事
- 鉱山斜面管理プロジェクト
- 送電網のない遠隔地建設プロジェクト
製品の利点
強力な電気駆動システム
鉄道法面補強リグは高地用電気モーター ドライブを利用しており、堅牢で安定した掘削性能を提供します。{0}従来のディーゼル-動力の掘削リグと比較して、運用コストの削減、運用の安定性、メンテナンスの容易さなどの利点があります。
特許取得済みのインパクトロータリーパワーヘッド
独自開発のインパクトロータリーパワーヘッドは特許技術を採用しており、高い掘削効率、信頼性の高い性能、複数の掘削方法への互換性を備え、さまざまなアンカー工事や地盤工学用途に適しています。
油圧式フローティングトラックシステム
油圧フローティング トラック機構を備えたこの掘削リグは、優れた地形適応性と強力なオフロード能力を備えており、不整地や複雑な建設現場でも効率的に作業できます。{0}
デュアル-スピードトラベルドライブ
デュアルスピードトラベルシステムにより、掘削装置の機動性と輸送効率が向上します。-特定の作業条件に応じて、必要に応じてブレーキ解除機能を作動させることができます。
高速送りおよび昇降機構
油圧シリンダーとチェーン速度増倍システムにより、素早い送りと持ち上げが可能になります。{0}デフシリンダーによりリフト速度がさらに向上し、全体的な穴あけ効率の向上に貢献します。
マルチアングル穴あけ機能-
多方向位置決めシステムにより、複数の角度での掘削が可能になり、掘削装置が複雑な現場条件や厳しい建設要件に適応できるようになります。{0}}
信頼性の高い油圧制御システム
手動操縦の油圧システムはスムーズに動作し、正確な制御を実現し、性能の信頼性が高く、メンテナンスも容易であるため、長期的な信頼性が保証されます。{0}}
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